O plano para acelerar a produção de biocombustíveis para aviões de passageiros levaria ao desmatamento de florestas tropicais para produzir uma quantidade “vasta” de culturas necessárias.

Um novo plano para acelerar a produção de biocombustíveis para aviões de passageiros provocou críticas de ambientalistas que argumentam que a maioria das florestas tropicais do mundo pode ter que ser liberada para produzir as culturas necessárias.

A aviação é uma das fontes de emissões de gases de efeito estufa de crescimento mais rápido, com um salto de 8% na Europa no ano passado e um aumento global de quatro vezes na poluição CO2 prevista para 2050.

Para evitar isso, a indústria prometeu um crescimento neutro em carbono até 2020 – para ser cumprido por biocombustíveis, se um modelo for aprovado em uma conferência da Organização Internacional da Aviação Civil (Icao) na Cidade do México amanhã.

O plano de “jato verde” aumentaria o uso de biocombustíveis de aviação para 5 milhões de toneladas por ano em 2025 e 285 milhões de toneladas em 2050 – o suficiente para cobrir metade da demanda global por combustível de aviação internacional.

Mas isso também é três vezes mais biocombustíveis do que o mundo atualmente produz, e biocombustíveis avançados ainda estão em um estágio de desenvolvimento muito cedo para compensar a diferença.

Os ambientalistas dizem que a fonte de combustível alternativa mais credível seria o óleo vegetal hidrotratado (HVO), embora isso provavelmente desencadeie um boom nas plantações de óleo de palma e um pico correspondente no desmatamento.

Klaus Schenk, da Rainforest Rescue, disse: “Os cidadãos de todo o mundo estão muito preocupados com a queima de óleo de palma em aviões. O vasto uso de óleo de palma para biocombustíveis de aviação destruirá as florestas tropicais do mundo, a base da vida para as pessoas locais e os habitats de espécies ameaçadas de extinção, como os orangotangos. Exortamos a Icao a retirar seu plano equivocado de biocombustíveis “.

É impossível quantificar a extensão precisa do desmatamento que a proposta poderia causar, mas com base nos rendimentos de óleo de palma brutos do Palmeira de Malásia e nos números de conversão total, o Biofuelwatch estima que 82,3 milhões de hectares de terra (316.603 milhas quadradas) seriam necessários para encontrar o alvo, se fosse originário do óleo de palma sozinho. Isso é mais de três vezes o tamanho do Reino Unido

Fonte: The -Guardian

 

 

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